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赛车联盟新手讲堂一：最佳过弯路线

2013-11-22 16:28 来源：笨手机作者：暗夜死神

首先我不是什么高手，也不是什么专业人士，我都是以我玩10来年的游戏赛车经验，给新手们讲讲，如果你是老鸟，

可以无视这个帖子，如果你觉的我说的跟你理解的有差异，欢迎来讨论，板砖，喷子请绕行，因为本人脾气也不咋好。

好了言归正传，奔入主题~

赛车技巧1：“外─内─外”大概是最基础也是最重要的赛车技巧。所谓的外内外，指的是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。路线中最靠近弯心的那一点称为APEX点，通常外内外的APEX点刚好会是中间那一点。

赛车技巧2：除了一些不用煞车减速就能通过的弯道外，APEX点通常也会是动力上的临界点。以临界点作为分界，在这之前属于减速入弯的阶段，临界点之后就属于加速出弯的部份。

赛车技巧3：采用科学上的计算，连接两点之间最短距离的应该就是最接近直线的线(当然能直线是最好)，因此若拿通过发夹弯的路线来讲，最短的线应该是紧贴转弯最靠内的“内内内”而不是先冲到外面再靠近内线的“外内外”路线，单纯以距离而言，内内内这条的确是最短的线没错，那为什么赛车却要走外内外呢？

赛车技巧4：内内内确实是最短的线，但实际上赛车通过弯道最先考虑的是“能最快通过弯道的线”，至于是不是最短的线倒并非绝对因素，赛车首重是时间，而不是距离。

赛车技巧5：数学上内内内是最短没错，但在实际上，行走内内内的路线会使得赛车进出湾的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于出弯的加速极为不利。

赛车技巧6：外内外虽非最短路线，但它却能提供赛车以比较高的速度过弯，两者相较之下，反而是外内外以比较短的时间通过弯道。

说的简单一点：内内内是最短路线，但是我们现实生活中，跟理想状态下，是有十分大的差距的，重力啊，离心力啊，摩擦啊，等等。如果是内内内，那你第一个内能进去，第二个内就偏离了，第三个内就撞了，如果要保持高速入弯，那必须是从外往里切，顺带刹车减档，保持弯中速度，出弯要加速，是这样一个循环过程。

如果你前面有车，如果你要超车，你就要选择，内内外，说起来很简单，但操作起来，是要有技术功底的，希望大家多多练习吧~

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